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最近，南宁街道停车位收费问题引发了全网民众的关注，也引发了广泛的热议。
对于南宁停车收费的问题，市民普遍反映收费不合理、收费贵，且停车位划定不科学也不合理等问题，这其中的问题，就是划定停车位和停车收费标准，把企业效率凌驾于社会效益和公众效益之上，盲目追求企业营运效益，由企业自己说了算，没有走社会听证程序，所以出现收费标准与停车位划定不合理、不科学也就是必然的了。
从南宁收费单位最后的控股股东看，是南宁国资委，就是说收费公司只是南宁国资委控制之下的子公司，停车费收入最后都要落于南宁国资委账户上去，这样的话还算合理，就是停车费尽管标准不合理，也属于“取之于民用之于民”的行为，只要不落入个人腰包就好。
至于这个钱最后流向哪里，新闻里也没有更详细的交待，估计可能都变成了国资委的经营利润，再由国资委用于平时对南宁国资下辖的企业或公司进行相应维护或投资之类的领域了。如果是这样，尽管收费可能不合理且贵了一些，相信广大公众还能理解和接受。
城市里免费停车是否合理，其实也是一个城市是否文明以及文明开放程度调低的重要表现。如果免费停车位越来越少，就说明这个城市的开放度不够，包容度也不够，无法给广大市民提供方便，也会让广大市对城市管理产生怨气，心里会不舒服，尤其给外地开车进入该城市的朋友带来诸多的不方便感，对这个城市会产生不友好的感觉。同时，免费停车的地方越少，也越容易引发城市停车难和乱停车的问题，也给城市治理带来了一定难度。因此，对于城市停车位的划定以及保有免费停车位数量对于一个城市文明水平的调低显得尤其重要，也考验城市管理者的智慧。
这就是说，在停车位划定和收费标准上，还是要坚持科学合理原则，避免过度与民争利现象发生，既要有免费公共停车位，也要有收费停车位，让市场的因素与行政的因素进行有效配合，形成公共资源的合理利用，充分发挥城市停车位管理的最大社会效能化。
停车费如果一直拖欠不交，会带来较大社会负面影响，产生“羊群效应”，会将南宁城市车位管理推向十分尴尬的困局。当然，如果将停车收费标准降低，降到民众能接受的程度，降到与当地经济发展水平相适应的程度，比如从上午九点到晚上二十一点，收费10元或15元，我相信市场对停车收费就不会有那么大的意见和怨气，也不会有抵触情绪，也就更不会引发那么多的舆论诟病了。这一点希望南宁市政府以及相关部门领导，认真思考，以此为契机，加大整改力度，向南宁市民尽快有一个好的交待，消除社会舆论带来的不利影响。
（作者莫开伟系中国知名财经作家）
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